近期以來，我國的西北地區甲醇價格一路飆升，目前已經漲到了2000元/噸左右？墒且晃兜膬r格上漲真的很好呢？下面我們來分析一下。
目前部分業者表示，西北廠家騎虎難下，其能夠扼守2000元大關已經成為市場關注的重點。
北方地區冬季寒冷，停車勢必將導致部分設備閥門凍壞，進而得不償失。據統計，目前西北地區整體開工負荷71.04%（包括烯烴裝置在內），仍處于較高的水平，且據多數大廠表示，短線暫未有停車計劃，因此在供應給力與出貨乏力的雙重壓力下，市場似乎仍存較大的下滑可能。
從下游來看，春節日益臨近，按照慣例，元旦前后甲醛廠家將陸續停工放假，并已有部分廠家日前也早已降負，嚴重制約著甲醇的消耗；但盡管醚市連續大跌，二甲醚廠家卻仍存在可觀的利潤空間，可見整個醚市在原料難以挺住的影響下，仍將繼續下滑。
從運輸情況上來看，近期鐵運稍顯緊張，許多車皮均被用來拉運電煤，嚴重影響了甲醇的鐵路運輸；而本身汽運也十分不給力，北線G6京藏高速堵車嚴重，南線G20青銀高速則部分路段收費也偏高，可見西北貨源外發困難局勢之嚴峻。用某大廠銷售人員表示：簽單再好，發不出去也都是白搭。
種種因素來看，似乎西北市場渴望扼守2000元大關，即將成為泡影。
盡管部分廠家已經在成本邊緣徘徊，但仍有許多配有自己煤礦的廠家尚有利潤空間。部分大廠廠商表示，市場一旦跌破2000，下滑通道完全開啟，成本線或許將不在話下。目前貿易商手中貨源不多，紛紛宣揚看空心態，導致不少較小貿易商不敢盲目接貨，大廠則多低價給予終端用戶，市場整體成交氛圍一般。預計市場在元旦前期仍有一波下跌行情，其下滑幅度仍需考究。