磷石膏是生產化肥過程中產生的廢棄物，以往多以填埋、堆存為主，不僅占用土地資源，也存在環境風險。近年來，新洋豐在磷石膏綜合利用上投入巨大人力、物力和財力，積極探索磷石膏綜合利用，已成功將磷石膏應用于水泥緩凝劑、建筑材料。今年以來，新洋豐又積極與政府部門、科研機構合作，將磷石膏應用于路基材料，走出了磷石膏綜合利用的新路子。

磷石膏路基材料是將磷石膏通過水洗、酸堿中和等工藝處理，轉化為化原料，和水泥、工業固化劑混合而成。和傳統的由石料、水泥混合而成的路基材料相比，磷石膏路基材料的密實度和強度更高，能夠提高路面的抗壓強度和抗減強度，確保道路基層的穩定性。此外，使用磷石膏路基材料更加節約成本。

在荊門市東寶工業園區，有一條長900米的路段，該路段使用了摻量15%的磷石膏路基材料，這是將磷石膏路基材料應用于市政道路的一次嘗試。該路段通過質量、、環保評定，符合相關道路建設標準，目前使用狀況良好。

為了提高磷石膏在路基材料中的摻量比例，新洋豐積極探索大摻量磷石膏路基材料的使用。在新洋豐無水氟化氫項目、新洋豐中磷，以及在荊門市荊東大道一條800米長的路段，都進行了摻量85%以上磷石膏路基材料試驗。比例提高后，1公里路段可消納磷石膏8000噸左右。

應用于路基材料為磷石膏綜合利用提供了一條“新路徑”，得到了政府部門的大力支持。近日，由荊門市東寶區住建局牽頭召開產銷對接協調會，確定了東寶區物流園路、新生路、Z10、V11等7條共11公里路段使用磷石膏路基材料，計劃在年底前全部開工，預計消納磷石膏2萬余噸。另外，荊門市交通局已將磷石膏路基材料納入G347、S311、S331、S266部分路段的設計方案，計劃在這些路段大規模使用磷石膏路基材料。

目前，荊門市級地方標準《道路基層用改性磷石膏材料應用技術規程》已通過立項評審，新洋豐作為起草單位正在積極組織開展專家論證、試驗對比、環境監測等工作，推動相關規程早日落地，促進荊門市磷石膏綜合利用產業健康發展。